?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация

это действительно большой подарок правде. Я так, понимаю, эти записи им передало СБУ как раз с целью пролить свет на трагедию с малазийским боингом. Мы все много что узнали из этих аудиозаписей, но только не о том, что всё-таки произошло с самолётом и кто виноват в трагедии.
Интересно, а когда будут опубликованы переговоры диспетчеров с этим бортом?
Черные ящики с самолета были переданы ополчением сразу же как были они обнаружены.
Да, и украинская сторона не только же телефонные переговоры альпаченцев передали следствию. Дабы они попытались найти там какие-то косвенные свидетельства.
Они ведь не зажали переговоры диспетчеров, в которых может содержаться прямое доказательство вины того, кто сбил боинг.
Как думаете, когда в сети появится публикация с этими записями?

http://www.segodnia.ru/content/221395 можно считать официальным подтверждением того, что опубликованные международным следственным комитетом аудиозаписи полностью аутентичны.
Котенок, конечно же попытался прикрыть своего патрона Бородая и сгладить эффект, но в одном абсолютно прав. Эти записи никак не доказывают причастие ополчение к трагедии с малазийским боингом.
Они доказывают другое. То, что говорил в своё оправдание Стрелков - правда. И так же показывает насколько лицемерными и беспринципными выглядят его хулители.

Инициатива формирования подразделения не моя. Нас "доброволец.орг" привлекли для формирования этого подразделения. И отбор был действительно жестким. Обязательное условие - опыт боевых действий. Ну, и требовались определенные ВУСы
А в остальном всё верно



Во время памятных мероприятий на месте гибели группы "Искра" на Путиловском мосту выжившие в том бою ребята "Старый", "Малыш" и "Искандер" встретили американского репортера Патрика Ланкастера.
Давно не виделись, "Искандер". Рад видеть тебя в здравии)




ПосПост
Кстати, виделся с Патриков там же. в терминале. Только уже на зачистке в январе 15-го. Он тогда с Грэмом работал. На это видео с 23:46



Написать этот текст меня вынудило большое количество публикаций, спекулирующих на событиях 26 мая 2014 года в донецком аэропорту. И хотя выжившие участники событий оставили несколько достаточно подробных описаний произошедшего, со временем их слова оказались погребены под массой спекуляций на теме. Раз так, видимо, пора и мне внести свой лепет в общее дело. В процессе написания текста постараюсь как осветить хронологию событий и своё в них участие, так и развеять ряд небылиц, придуманных далёкими от знания темы личностями. Сразу оговорюсь — писал, максимально стараясь воспроизвести события так, как они воспринимались на тот момент. Прозрения задним числом, выводы — в сносках. Итак, по порядку.

Read more...Collapse )

После было много интересного — выяснение всех обстоятельств боя, идиотская история с выкладыванием фото погибших в группе ВК, переход к Бесу, эвакуация раненных… Но об этом — в другой раз. Честь имею.

Оригинал взят у mamoly в Как дёшево летать на самолёте?

Сегодня мы поговорим о том, как долететь на самолёте в любую точку мира за минимум денег. В этом нам помогут лоукост- компании и смекалка.

Read more...Collapse )

Чей был БУК

 со стопроцентной уверенностью сказать  я не могу. Но в одном я уверен абсолютно. Второй самолет был и он атаковал боинг. Я не понимаю молчания нашей стороны. Не понимаю я этих политических игр. Разрешения на публикацию у меня еще нет. Но я частично приоткрою тайну того, что я вёз через весь Донбасс прошлым летом.

В полном виде и при соответствующем анализе фрагментов, это прямое доказательство того, что бы второй самолет, который атаковал боинг
Подсмотреть....Collapse )
Кто то верно отметил три градации мнения США на этот счёт.
2014. Мы знаем кто сбил боинг.
2015 Мы не знаем кто сбил боинг
2016 Нам все равно кто сбил боинг.

Жаль, до сих пор не получил добро на публикацию фотографий той улики, что привёз прошлым летом.

     Вчера вспоминая командировку в дебальцевский котел, а особенно момент заполнения адреналином штанов, вспомнил еще один случай, когда было еще страшней. В июле окромя обычного посещения подразделений с целью развоза разных разностей, выполнял одно поручение. Нужно было из-под Новоазовска до К2 довезти доказательство того, что рядом с тем малайзийским боингом, действительно был второй самолет. Предположительно СУ-24. Улика хранил как сувенир один из ополченцев. Но когда он узнал, что на Стрелкова подали в суд за сбитие боинга, то решил передать его куда следует)
     Везти в багажнике свидетельство атаки боинга сушкой, было действительно очково. Так как предварительно были телефонные разговоры, которые, могли прослушиваться, да и в этом районе укропские ДРГ совсем нюх потеряли. Накануне мост возле Комсомольского подорвали. Вообщем укропам мы были бы очень в кассу.
      Ну, короче, решили выдвигаться в четыре утра. Но я решив перестраховаться, (мало ли, укропские уши могут быть везде) разбудил Серёгу в два часа ночи. Попрощались с мужиками, что не спали, сели в машину и погнали. Отъехав километров пять-шесть недалеко от Новоазовска, на развилке свет фар выхватил благообразного деда в вышиванке, который махал нам рукой. Рядом с ним стоял белый джип. Не успел я Серёге сказать "не тормози", как он уже нажал педаль тормоза и опустил окно. Тут, откровенно говоря,стало весьма боязно. Верчу в головой вправо-влево, чтобы не прохохотать момент атаки. темно, кусты, не видно не зги. А Серёга, очень вежливо объяснет деду как доехать до новоазовского КПП. Отъехали. Попросил остановить машину, осмотрели. Вроде ничего не прилепил. Отпустило.
     Дальнейший путь был относительно спокойным. Километров за пять до Куйбышево 2, я достал вот это


и показал Серёге. Говорю, меня бы в плену точно бы не сразу грохнули, и если что случилось по дороге, крикнул тебе, выпрыгивай, ну и воспользовался бы подарочком "Сёмы".
А он: ну, коли нас в начале пути не отработали, то если и будут где-то ждать, то как раз на этом участке пути.


И тут, моё сердце с кадыком вновь поменялось местами.

Но, ничего. Доехали норм. Всё передали куда надо. Сказали "Служим Отечеству" и погнали наконец домой.
В ту командировку около четырех тысяч километров только по Донбассу наездили


У некоторых наверняка сложилось впечатление, что в боях за донецкий аэропорт участвовали только "Спарта" и "Сомали". На самом деле это не так. "Моторолла" с "Гиви" не единственные герои тех боёв.

Дальше речь пойдёт от первого лица, командира подразделения с позывным "Серый"


Дело было в конце августа 28 числа отдельную разведывательно-диверсионную роту сформированную несколькими днями раньше из числа добровольцев России и Донбасса без подготовки и экипировки перебросили из села Дмитровка в город Донецк. Там были сформированы три взвода первым командывал я "Серый" это был разведывательный взвод. Второй штурмовой взвод под командованием "Серебра". И третий взвод огневой поддержки под командованием "Южного" ком.роты был назначен "Афган" его замом "Одесса"

29 афгуста меня вызвали в штаб и поставили задачу сформировать и возглавить ндр в составе 23 человек. Группу я сформировал из всего состава роты выбрав более опытных и 29 числа ночью мы зашли в тыл противника в район зеленок между Спартаком, Опытное,Вводино, Пески. Оказалось что в небольшую зеленку загнали сто пятьдесят человек и потом еще 80. Сначала нас должны были встретить люди из батальона "Двойки" но как всегда не кто не встретил. Провожатым у нас стал нш батальона "Костыль". И вот мы ночью заходим на позиции. Малость заблудились и петляя в темноте под утро вышли на блок пост противника. Нам повезло нас не заметили и мы в течение светового дня лежали в зеленке перед блокпостом

С приходом сумерек нас все-таки вывели к нашим позициям но и "обрадовали" тем что к нам заводят еще 80 человек из нашей роты под командованием "Афгана." Что самое интересное они заблудились и вышли на минное поле,попали под обстрел и были дезориентированы. Из моей группы к ним на выручку отправилась группа из трех бойцов под командованием "Серебра" с ним были "Воробей" и "Аванс". Слава богу что тогда не кто не пострадал и через сутки мои ребята вышли в расположение группы! Задача была поставлена интересная всех в аэропорт впускать и не кого не выпускать

С нами в оперативном окружении стояла рота "Поляны" и два взвода "Матроса" и "Февраля" где-тоо 50% процентов от общего числа личного состава подразделений

Поставили нас на позиции и сказали сидеть ждать операцию. Начали с рекогносцировки и потихоньку силами первого разведвзвода оседлали дорогу м4, перекрыв ее для противника. Сразу успешно провели ряд засад, где были уничтожено порядком трех единиц техники и до роты личного состава всу. В частности Форд "транзит" полный народа, вторая зушку и весь расчет с охранением мин.бат.,бмп ,уаз,газ-66 с личным составом. Операция по захвату аэропорта так и не началась, сославшись на то что ком.роты "Афган" не вывел вовремя личный состав на позиции, но так как на третий день он был ранен подорвавшись на растяжке правда непонятно кем поставленной . Левый фланг нашему подразделению прикрывала рота "Положа" он тогда был у "Двойки" , так вот в одно утро мои дозорные докладывают мне, что рота прикрывающая левый фланг без предупреждения снялась и ушла в тыл, оголив фланги. Тогда очень сильно пришлось напрячься, что бы организовать оборону.

Самый запоминающиеся моменты: это 5 сентября "Моторола" рапортовал в новостях что он взял аэропорт, а в этот самый момент нас причесывали с аэропорта васильком и 120-й. За все время проводимой операции нас не разу не поддержали артой, так же не разу не было нанесено арт.ударов по целям из разведданных переданных нами. В течение месяца проводимой операции самая большая проблема была в снабжение так как бк и паек приходилось носить на себе под огнем противника. Многое терялось по дороге и поэтому норма пайка была тогда банка тушенки на шесть человек. Такая же норма была и на воду 1.5 литра и все это на сутки. Поставленную командованием задача была выполнена, не смотря на проблемы в снабжении. Помимо этого силами отряда был блокирован въезд аэропорт со стороны Песок. Тем самым перекрыв поставки продовольствия и бк. Несколько раз противник пытался выбить отряд с занимаемых позиций. Но благодаря усилиям бойцов моей роты, эти попытки были тщетны, хоть мы и понесли потери, как ранеными так и убитыми. За время операции погибли добровольцы с позывными:"Зая","Эстонец","Зар","Буря","Дэйл","Сеня". После вывода подразделений на ротацию нас сменила военная полиция которая сдала позиции и они были благополучно заняты противником.

Особо отличились бойцы: "Аванс","Тавр","Барс","Корн","Назар","Ордината","Красс","Леший","Зая","Талаш","Белый", "Диксим","Куба","Шерхан", "Мягкий","Немец","Сочи","Сталевар","Пастор","Лукич","Чудо","Грэй","Мясник","Волосатый","Грим"

Дополнение
Основная часть роты, под непосредственным руководством Афгана, выдвинулась, в условиях плотной городской постройки и ситуации гражданской войны с её невозможностью скрытного передвижения, в сторону аэропорта. Группа представляла собой сборную солянку от бойцов с реальным опытом боевых действий до вчерашних гражданских без каких либо навыков даже просто жизни в полевых условиях. Основная секретность коснулась непосредственных исполнителей – самих ополченцев. Психологически за полвека население отвыкло от войны. Многие рядовые ополченцы роты не осознавали до конца серьёзность обстановки, неверно оценивали собственную роль. Часть людей вышли в условиях конца августа на позиции в одних футболках и в городской летней обуви.
На себе несли групповое снаряжение по максимуму. Вплоть до воды, еды и лопат. Не говоря о БК.
К моменту прибытия роты на место выгрузки артиллерия противника начала обработку возможных путей передвижения колонны. В результате умелых действий Афгана рота не понесла потерь и смогла затеряться от наблюдателей противника. К сожалению, проводник от местных был не готов в условиях обстрела определить точное местоположение отряда многократно делавшего резкие повороты среди развалин. Проще говоря, заблудились в трёх соснах. Афган принял решение в создавшихся условиях дождаться светлого времени суток. Утром рота, не понеся потерь и необнаруженная противником, заняла исходный рубеж.
На следующую ночь Афган, как командир, принял решение о проходе колонны между двух воинских частей противника по открытой местности. В результате принятых мер продвижение роты замечено не было. Особую заслугу в проводе тяжелогруженой колонны сыграли командиры взводов непосредственно в порядках. Дело в том, что необходимость проверки местности в темноте вызывала частые остановки при видимых невооружённым глазом наблюдательных постов противника. Шум от продвижения большого количества гружёных по самое не могу людей создавал иллюзию нахождения вдали от противника. Приходилось возвращать уставших полугражданских в чувство.
В общем, дальше рота соединилась с участниками ранее описанных событий.



Про нас видео. Но наши позиции издалека показали, потому что нас накрывали


Read more...Collapse )


Profile

polynkov
Хрусталик

Latest Month

November 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel